OPの、マルフク看板を元ネタにした監督のスタッフクレジットは『クレジット』にかけてるのかなぁ、と思ったんだけど、よく考えたらマルフクはキャッシングだった。

ボーダフォンじゃないよ？

木幡真琴とかいう清楚系ナチュラルボーン黒タイツから溢れ出る脚線エロスの凄まじい破壊力。なにこれ最高にブヒれるんですけど。ポチりそう・・・・おちつけ、落ち着くんだ自分。桜美かつしだし、まだ油断しちゃいけない。

タイトルのひらがな表記があざとくて、逆効果になってはいないだろうか？（視聴前はもっとバカっぽい萌えアニメかと思ってた）

春アニメ。そういえばVODでの配信が増えた気がする。

最速はやっぱりMXなんだけど、録画分がノイズブロックで死んでた時の保険で重宝しそう（ひどい言い草）。

今回の地震で利権による放送・配信順位の優劣の問題なんかも出てきて悲喜こもごも。

＞頭文字某な漫画では悪役だったランエボですが

そういえば映画Taxi2でも悪役でしたね。ニンジャァァァ。やっぱりあの造形が悪役っぽいと思うの。

＞でもこういう車のチームみたいなのは何故かあまりそうならないような気が。

ゲハとかそうですよね。あれこそ大事なのはソフトだと思うんですけど、何故かハードに思い入れ込めちゃってる。チョットリカイデキナイデスヨ。

ラリー。自分は地元だからスバルを応援してましたが、特定選手の追っかけってやっぱり無いんだろうか。こと競輪は所属する地方ごとにラインを組んで闘う競技ですが、アレに関しては地元への応援意識より個人的な（過去に儲けさせてくれた）選手への思い入れが強いと思う。賭博だから純粋さは大幅減ですけど。むしろほぼセロですけど。

浦和レッズは『チーム』『監督・選手』ではなく、『ファン』が入れ替わったほうが良い稀有な例。

・動画を観て改めて思った。マクレー”が”ヘリコプターの操縦をするのを、何故誰も止めなかった・・・・

・マクレーの乗ったインプレッサ（1997）が3,500万円で売りに出ているらしいです。これまた、壊（さ）れてないから貴重、みたいな捉え方をしてしまうのは勘ぐりすぎでしょうか？

・皮肉なことに、いまやスバルの看板装置となったアイサイトが登場したのが、WRCから撤退した2008年。テターイの恨みを安全性能にぶつけた・・・なんてことはないでしょうけど。

・将棋も囲碁も人工知能が生身の人間を打ち負かして話題になっていますが、『コドライバー』の仕事を人工知能にやらせるラリーとかどうだろう？外部からの情報ではなく、あくまで車積のカメラやセンサーを元に、AIがレッキからペースノートを作る。本番のSSでもカメラ画像とセンサーからリアルタイムで走路状況を判断し、適切なペースノートの読み上げを行う。ちょっと面白そう。

・（おまけ）ラリーのコドライバーが務まる人は、どんな乗り物にも絶対酔わないよね？たぶん。

昔は原付＝2ストでドッカンな乗り心地でしたから、普免だけの人がスクーターに乗るとだいたい一発目でウィリーしてた印象。

DT50、いいですね。にしてもTZR50とか、オフロード車もレーサーレプリカも50ccで作っちゃおうという発想がすごい。だってこれ、車だったらタイヤだけ軽自動車でボディの鉄板うすうす、でも車格は普通車、みたいなものですよ？でも当時はソレでそれなりに需要があったんですから、まぁ、そういう時代だったんでしょう。400カタナを鼻で笑うどころでは・・・

ずーっとカブ乗ってますけど、モデルチャンジするたびに確かに性能が上がっているのが、よーくわかります。昔の50ccカブなんてほんっとにデパートの屋上の乗り物レベルだったもの・・・現行はトップで、ろk……、さ、30km/hしか出ませんので。原付だし。

レギュレーション変更で勝てなくなっていたのも大きいとは思う。個人的にはWRCはその時その時のレギュレーションがどのメーカーに有利に働くか、が大きいと感じています。あくまで偏見。

トヨタと業務提携した後の出来事で、先にWRCから撤退（というか、ほぼ追放）していたトヨタの圧力があったという陰謀説はゴニョゴニョ。

カルロス・サインツやコリン・マクレーが青いボンネットに登ってシャンパン撒き散らしていた光景は、地元としてはこと嬉しいものでした（しみじみ）

水谷フーカ|14歳の恋

　如何に周囲にバレないようにお付き合いするかに特化した作品。問答無用、とりあえず読んで下さい・・・キュンキュンすっからッ。

　表紙の二人が主役なのですが、彼ら以外にも『不良少年とサディストの女性音楽教師』というひと組の恋（愛じゃない、あくまで恋）が描かれていまして、この女性教師の動向というか心理変化というか、もうたまんねぇ。

　読後に一息ついた後、ニヤニヤしていた自分に「俺キメエ」と軽く絶望できること請け合いです。カモン・ジョイナス。

＞SR400からの乗り換えはBMW R100RSを選びました。

このブルジョアめ！（羨望）

田舎暮らしで中免だった自分には、BMWのディーラーが近くにあってリッターバイクに乗れるなんて天上人レベルでしたよ？

ところで、風を切るというバイク本来の楽しみを全否定するようなあのカウルに、思うところがあるのは自分だけでしょうか？

SR400で思い出したのですが、関連車種のSRV250がすごく魅力的なデザインだったことが心に残っています。

さっき画像検索をして久しぶりに目にしたけど、やっぱりステキ。今でも普通に欲しくなるなぁ、コレ。

当時、SW-1とどっちを買おうか悩んだんですよねぇ・・・結局、変態道に落ちたんですが。

春になったし、休みにちょっと遠出でもしてみようかなぁ・・・・

ああ、コレ、バイク市場の新規顧客開拓とか、そういうのを目的にしているんじゃない。

20年くらいまえにバイクに興味を持っていて、尚且つ20年後の現在はアニオタ、という、かなりニッチな層に訴求を限定した懐古アニメだ・・・当時のバイク事情がわからないと笑えねぇ。400カタナを全力でdisる風潮とか。

SUZUKIの変態っぷりを語るならグースは必須だとおもう・・・出てくるんだろうか、とか、そういう期待を煽る新手の手法。

当時といえばネイキッドブーム全盛で、カワサキのゼファーが人気だった思い出。

大事なのはデザインとして優れているかではなく、みんなで選んだ・決めた、という過程なのです。見える化。

あ、純粋に抽選、とかでもオッケーですよ。

開催国の文字で「オリンピック」をタイポグラフっつーかカリグラフっつーか、そういう当たり障りのなさを追求ってどうですかね？

合わせて復活。撮影現場潜入リポート。もちろん土曜の真昼間放送で。

BPOどこ吹く風。

C案、風神雷神がモチーフだと言われて、ああ、なるほど、と頷いたものの、イスラム圏の選手だっているのに仏教美術所出の偶像じゃまずくね？とか。

考えすぎですかね？